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其中，综合征税是将之前分类征收中的工资薪金、劳务报酬、稿酬和特许权使用费等四项合并。对于有多处收入来源的群体来说，由于将多项收入合并，并且采用累进税率征收，这部分群体的税负可能是增加的。其余三项，均是减税。不同的改革内容，照顾不同的收入群体。其中，起征点（实为基本减除费用标准）由3500提高到5000，照顾了大多数中低收入阶层，也是个税的重要纳税群体；

投资最重要的思维之二就是时间思维。如果你想预测下一分钟、下一天、下一周、下个月乃至下个季度的市场方向，那么你可以看看图表，猜猜看，至于准确性只有上帝知道。如果你有十年以上的投资周期（别忘了，即便是茅台，你在2007年买了，迟至2015年股价才创出新高，也就是说这八年的时间都可能不赚钱），那么你可以忽略周期的波动，在合适的时机选择几个“好公司”长期持有。但在这种情况下，谨记投资最重要的思维之一——概率思维就更显重要。否则，你以为买了一间“你认为的好公司”的股票，十年后被证明不像你想象的那样，你就欲哭无泪了。据我的经验，这样值得长期持有的公司不超过5%，甚至更少。

因此“全状态版”的直-10动力和传动舱的装甲防护要明显优于同级别的虎式武装直升机。有专业媒体认为我国的涡轴-9发动机很可能进行了动力升级，甚至换装了功率更大的新型号发动机，才有可能加挂重量不菲的附加防护装甲。军事专家认为，发动机很可能还是原来的涡轴-9发动机，“全状态版”直-10公开露面的原因是我国在防弹装甲减重方面有了重大突破。

来源：环球网张小平何去何从 业内人士：很有可能被判回研究所国有航天单位人才是否能有正规渠道流向新兴民营航天公司？知识产权如何界定？这些都是亟需解决的现实问题。很多人都在找张小平，但他的电话却很难打通了。9月27日，某自媒体发布的一篇题为《离职能直接影响中国登月的人才，只配待在国企底层？》的文章，瞬间让航天科研人员张小平、所在民营航天公司“蓝箭航天”，以及其曾就职的“西安航天动力研究所”成为舆论瞩目的焦点。该文章引用了“张小平参与我所型号研制情况”的文件照片，称西安航天动力研究所原副主任设计师张小平，是中国登月工程所用火箭发动机的关键科研人员，暗示其离职是因薪酬低、不受重视，而加入民营航天公司后却是年薪百万的待遇。

此前，记者在与蓝箭航天CEO张昌武就人才问题交流时，他曾回答道，“说‘挖人’并不是很恰当，我们一直说，我们是在吸引人才。”他表示蓝箭航天之所以吸引到原国有航天企业的人才，除了“具备竞争力的薪酬和福利待遇”，更多的是“使命感，对这个平台以及对整个技术路线的认可”。

其中，受影响较大的是在多处取得收入的群体，合并之后的税负会出现明显变化，有利于个人之间的收入再分配。难点所有的难点都在宏观层面，而不是实际操作层面。此次改革总体上是迈向了减税的大方向，但是考虑到个税的特殊地位，大幅度的减税会产生更多的难点。