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大兴机场资源扩容此次出台的新规明确，国际航线分为一类国际航线和二类国际航线，其中二类国际航线及其承运人是调整的重点。在二类非远程国际航线上，鼓励适度竞争，在符合航权安排的情况下不限制承运人数量。同时，由于二类远程国际航线航权资源稀缺，供给与需求的矛盾较为突出，《办法》对此类航线承运人数量提出了“渐进、有序”的准入思路。“《办法》正式实施后，大兴机场的航权资源将实现扩容，航企在申请开设远程国际航线时，也能有规可依。”资深民航专家綦琦在接受北京商报记者采访时分析。

13、记者：任总，您讲过“接下来的智能世界可能会有非常非常多的机会”，华为在多个领域已经成为了领导者，从芯片到服务器、云端，在全球也没有一家可以对标的企业了。华为在业务上有没有边界，边界在哪里？因为不少合作伙伴担心华为抢了他们的生意。任正非：其实我们做的就是“管道”，给信息流提供一种机会。我们做的服务器存储不就是“管道”中的一个“水池”吗？终端不就是“水龙头”吗？所有这些技术都是一脉相通的。为什么华为终端的技术进步那么快？是因为我们在管道技术上的战略储备很多，我们用不完，就把这些部门划给终端，科学家都为它们服务，所以很快就跃上来了。因此，跨界这个问题，我们是永远都是不会做的。前天西方记者也问我“你们会不会造汽车？”我说，我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。

我在英国，听卡梅伦、奥斯本讲过，要把税率降下来，同时把福利也减掉一些，正好对冲，经济是平衡的。福利怎么减呢？所有要领救济金的人首先要去申请就业，没有就业就去做社区服务，比如照顾孤寡老人，帮做家务，打扫街道，你不做，就不能领救济金。英国在不断推行降税，现在已经降到了17%了，英国重新恢复投资这个机会窗。

可她的不完美、她的笨拙、她的被忽视，她不放弃梦想的绝地反击，不是像极了现实中的每一个普通人吗？舞台上她面对的一切，不正是普通素人，每天经历的日常？也正因此，站在白瘦美们面前有些“出戏”的王菊，让粉丝们多多少少看到了自己的影子，自己偶尔的无助、尴尬与强撑的坚强。

明天，让我们一起见证伟大时刻！雷军2018.07.08 香港责任编辑：张恒星 SF142而作为技术集中型的建筑行业，今年上半年上市的科技建筑股HKE HOLDINGS（01726.HK）能算得上是行业技术头部的公司之一，在公开发售阶段获得高达788倍的超额认购也证明了其內在价值。而公司上市之后股价始终在招股价附近徘徊，难道技术在建筑行业不够吃香吗？

事件进展：1月7日加代表团访华：想借机解释孟晚舟事件寻求中方放人1月4日加方：孟晚舟事件后13名加拿大人在华被拘 8人获释此前报道：12月21日孟晚舟获保释后日记曝光 首次披露庭审落泪原因12月20日日本市民写信声援华为：孟晚舟是我的恩人12月18日